大家好,小芯来为大家解答以上的问题。减速玻璃是真的吗，减速玻璃这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。

2、高质量的减速玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反应外面的景物形态与运转状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样。

3、一般用于玻璃雨棚、相对没有中空玻璃隔热系数好，柔和光线的效果，使人的感觉更舒服。

4、事实上交通工具（包括汽车、火车、飞机等）上用的玻璃正确的叫法是：安全玻璃。

5、扩展资料：减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。

6、而夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。

7、在不同的距离看相同运动速度的物体就会有不同的感觉，看车窗外距离近的物体会一闪而过，而看遥远的山峰时就觉得移动非常缓慢。

8、开车也一样，不同的车驾驶员的视野是不一样的。

9、例如拿开小汽车跟开公交车驾驶员比较。

10、事实上所谓的“减速玻璃”不外乎就是安全玻璃，由2片高纯度石英晶体材料玻璃拼合而成，既能隔热，也能隔音，两片玻璃间抽真空，使受力时整个玻璃不会出现严重的破碎。

11、减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。

12、高质量的减速玻璃具有良好的光学性能、透光率好、没有光畸变等，能非常真实的反映外面的景物形态与运转状态，视觉非常清晰。

13、跟没有玻璃的视觉效果一样，一般用于玻璃雨棚、相对没有中空玻璃隔热系数好，柔和光线的效果，使人的感觉更舒服。

14、减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。

15、而夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。

16、汽车高速行驶时，透过减速玻璃正视前方看到的景物移动速度比未透过减速玻璃作同样观察时的移动速度要慢。

17、这一事实可以做实验来证实，比如让副驾把头探出天窗看看，保证让他心惊胆战！（此举危险！最好用摄像机代替） 究其原因，主要是光学成像原理。

18、我们都知道，凹透镜在任何情况下都成正立缩小的虚像，不仅如此，此虚像还位于实物与凹透镜之间的位置。

19、凹透镜的焦距越长，虚像就越靠近实物，其大小也越接近实物（尽管还是要小一点），当凹透镜焦距很大时，这种虚像跟实物之间的大小差别就很难用肉眼分辨了。

20、 汽车的减速玻璃是有弧度的，这一事实恐怕贴了前挡膜的同学感受最深！汽车的前挡正是利用其弧度和不同的薄厚（比如中心部分薄于四周），实际上就是一个长焦距凹透镜。

21、 这样的前挡玻璃就实现了以下功能： 行使时，某一时刻透过前挡观察所得的前方实际景物的像与观察者之间的距离比实际景物与观察者之间的距离要近，假设车速为v，匀速行使，经过时间t后前挡到达刚才观察的实物处（显然也同时到达像处），设这一过程中相对于前挡而言，物、像移动速度分别为vv2，有： v1=s1/t v2=s2/t 又因为s1大于s2，显然有v2小于v1，也就是观察所得像的移动速度较实际慢，达到所谓减速的效果。

22、 减速效果的最大好处就是保证安全。

23、因为不论何时，驾驶员观察到的实际前方景物均比其实际距离要近，可以时刻保持安全距离，提前做好刹车准备，保证安全。

24、减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。

25、高质量的减速玻璃能非常真实的反应外面的景物形态与运转状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样。

26、在高速路上车速很快的时候，常常会发现从车的侧面车窗观察到的物体的移动速度要比从前车窗观察到的快。

27、于是许多人都认为汽车的前挡风玻璃具有减速的作用，便称之为“减速玻璃”。

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